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日前，國內(nèi)大部分主流造車新勢力12月的銷量成績單已紛紛出爐。數(shù)據(jù)顯示，在月增速方面出現(xiàn)嚴(yán)重的“兩極分化”。其中，賽力斯汽車12月銷量同比增長304.02%，實現(xiàn)全行業(yè)領(lǐng)先；極氪汽車緊隨其后，月增速為198.70%，同樣可圈可點。而始終保持上升勢頭的哪吒汽車和處于造車新勢力“第一梯隊”的小鵬汽車，卻在2022年最后一個月表現(xiàn)得有些不盡如人意，出現(xiàn)同比下滑趨勢，月增速分別為-23.00%、-29.40%。

綜合以上數(shù)據(jù)不難看出，剛剛過去的2022年對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年，有些車企無懼疫情沖擊，發(fā)展勢如破竹；同時，也有部分品牌受缺芯貴電、原材料價格上漲等不穩(wěn)定因素影響，陷入了發(fā)展困局。

在此背景下，賽力斯的表現(xiàn)可謂令人眼前一亮，從其發(fā)布的12月產(chǎn)銷快報來看，12月賽力斯新能源汽車銷量達(dá)16,643輛，同比增長170.62%；其中，賽力斯汽車12月銷量為10,157輛，同比增長304.02%。2022年1-12月，賽力斯新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為139,132輛和135,054輛，同比增長233.64%%和225.90%；其中，賽力斯汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)83,701輛和80,041輛，同比增長660.37%和626.39%?？梢哉f，在困難重重的2022年，賽力斯不僅實力贏得了市場和用戶認(rèn)可，更是在新能源汽車的馬拉松賽道上，跑出了引領(lǐng)行業(yè)的“賽力斯速度”！

而事實上，這樣的“賽力斯速度”不僅與品牌強大的汽車制造技術(shù)和完善的供應(yīng)鏈保障體系有關(guān)，能完成“一年三車”的產(chǎn)品投產(chǎn)和交付速度，也起到至關(guān)重要的作用。據(jù)了解，問界M5自今年3月開啟交付，創(chuàng)下新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀(jì)錄；問界M7上市后僅51天就開啟交付，實現(xiàn)交付再提速；9月初上市的第三款車型問界M5EV，也是首款純電SUV，已于10月底開啟全國多城交付，快速滿足各地消費者的購車、用車需求。

在三款全新產(chǎn)品的合力助推下，賽力斯在2022年最后一個月，展現(xiàn)了遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長水平的“賽力斯速度”。而面對嶄新開始的2023年，相信賽力斯能憑借著市場洞察、技術(shù)投入、產(chǎn)品矩陣等多方面的協(xié)同優(yōu)勢，再創(chuàng)佳績！

關(guān)鍵詞： 同比增長 不難看出 至關(guān)重要